Cada dia, cap a les nou del matí arribava la premsa local a Formentera, i cap a les deu i mitja, la premsa nacional i la internacional, que primer havia set transportada en avió a Eivissa. Emperò, des del passat dilluns l’empresa distribuïdora Rotger ha deixat de donar aquest darrer servei.

Els formenters veiem com una vegada més la triple insularitat afecta els seus drets, en aquest cas el de la informació. De moment, les revistes hi continuen arribant un cop per setmana.

Aquesta setmana s’inicien les obres prèvies corresponents al projecte de rehabilitació del ferm de la carretera PM-820, una intervenció urgent destinada a reforçar la seguretat viària i modernitzar la principal infraestructura viària de l’illa.

La intervenció ha estat adjudicada a l’empresa Islasfalto SL amb un pressupost de 2.619.952,86 euros i un termini d’execució previst de quatre mesos, i es consolida com una de les obres viàries més urgents actualment.

Aquesta actuació s’emmarca en el conveni de carreteres amb el Govern de les Illes Balears i representa un nou impuls en l’estratègia insular de modernització i manteniment estructural de la xarxa viària. El projecte permetrà actuar de manera integral sobre un dels corredors que concentra bona part de la mobilitat quotidiana de residents i visitants.

Es tracta de la primera intervenció integral de rehabilitació executada en aquest tram després de molts anys sense una actuació estructural de fons, més enllà de treballs puntuals de manteniment. La intervenció permetrà abordar de manera global la millora del ferm, reforçar la durabilitat de la infraestructura i optimitzar la seguretat i funcionalitat de la via.

El projecte preveu la rehabilitació integral del ferm existent i els vorals al llarg de gairebé quatre quilòmetres, així com l’adequació de la senyalització horitzontal i vertical. També s’hi inclouen actuacions complementàries com el soterrament de serveis, la reposició de ressalts, la protecció d’obres de drenatge i l’actualització de la xarxa de pluvials, amb l’objectiu d’afavorir una gestió eficient de l’aigua de pluja i prevenir possibles incidències.

Un dels punts més rellevants de la intervenció serà l’actuació específica a l’encreuament de Porto-salè, on es preveu una correcció de la rasant per millorar la visibilitat i facilitar les maniobres d’incorporació, així com la reordenació del drenatge. Així mateix, està prevista la instal·lació de dos radars pedagògics digitals amb alimentació solar per reforçar la seguretat viària en aquest tram.

La fase inicial, que ha començat aquest dimecres, inclou els treballs preparatoris imprescindibles per garantir la correcta execució de les obres. Durant les primeres jornades es duran a terme les actuacions d’obra civil necessàries per al soterrament de serveis, prèvies a l’inici de l’asfaltatge del ferm.

Durant el desenvolupament dels treballs es podran produir afectacions puntuals en el trànsit, que seran comunicades oportunament a través dels canals oficials.

Un total de 296 immigrants, entre ells almenys 15 menors no acompanyats, han set rescatats entre dilluns i la matinada de dimecres en aigües de Balears, després de l'arribada de 16 pasteres en menys de 72 hores a Formentera, Cabrera, Mallorca i Eivissa, segons dades de la Delegació del Govern a les Balears.

La presidenta del Govern, Marga Prohens, ha advertit de la pressió que aquesta situació exerceix sobre el sistema de protecció de menors, que –segons ha assenyalat– pateix una “sobreocupació del 1.000%”.

L'augment d'arribades en un espai curt de temps ha tornat a tensionar el debat sobre la gestió dels menors migrants no acompanyats. La presidenta autonòmica va afegir que l'Executiu central "no només ha abandonat" l'arxipèlag, sinó que "governa contra" ell.

Dimarts a les 22.19 hores van ser rescatades 24 persones d'origen subsaharià a 15,5 milles al sud-est de Mallorca, en un operatiu en què van intervenir Salvament Marítim i la Guàrdia Civil dels llocs de Felanitx, Santanyí i Campos. El rescat es va produir a alta mar, en aigües properes a l'illa de Mallorca.

Posteriorment, a les 02.30 hores de dimecres, 30 persones d'origen subsaharià més van ser auxiliades a 44 milles a l'est d'Eivissa. En aquest dispositiu van participar-hi Salvament Marítim i la Guàrdia Civil de Sant Josep. Amb aquestes dues intervencions, el nombre total de migrants rescatats puja a 296 en només tres dies.

L´arribada continuada d´embarcacions coincideix amb el debat sobre la capacitat d´acollida de menors a les illes. Segons Prohens, el sistema autonòmic està saturat, cosa que —segons el seu parer— dificulta l'atenció adequada als infants i adolescents que arriben sense referents familiars. La pressió sobre els recursos de protecció de menors se situa al centre de la controvèrsia institucional.

Foto: J. Parejo (Arxiu)

El Consell Insular de Formentera ha acordat aquest dilluns el desistiment del procediment ordinari interposat davant la jurisdicció contenciosa administrativa contra l'acord adoptat per l'Autoritat Portuària de les Balears (APB) el passat 6 de maig de 2025, relatiu als plecs del concurs per a l'explotació d'instal·lacions en el port de La Savina.

La decisió respon, segons ha explicat la institució, a la voluntat de l'equip de govern d'avaluar amb el màxim rigor les possibilitats reals del procediment judicial a partir d'una anàlisi tècnica i jurídica detallada.
L'informe jurídic encarregat pel Consell conclou que el recurs presenta una viabilitat jurídica limitada en el marc del procediment contenciós administratiu. El document adverteix que el procés es desenvolupa en un escenari de “risc processal rellevant, amb expectatives d'èxit objectivament reduïdes”.

En concret, l'informe considera que no resulta viable qüestionar la decisió de l' APB de reordenar el port de La Savina i convocar un únic concurs per a atorgar una sola concessió que integri els espais de terra —aparcaments i locals comercials— i els espais d'aigua —amarris—, ja que l'Autoritat Portuària actua dins de les competències que té legalment atribuïdes.
Així mateix, subratlla que el Port de La Savina és un únic port d'interès general i que l' APB no s'ha excedit en les seves facultats en adoptar l'acord que suposa la reordenació de les seves infraestructures.
En relació amb l'al·legació que la unificació en una sola concessió pogués vulnerar el principi de lliure concurrència o generar una situació de monopoli en la prestació de serveis portuaris, l'informe sosté que aquesta pretensió anulatoria té “escassa viabilitat”. Argumenta que la gestió per un únic concessionari seleccionat mitjançant concurs públic —obert a totes les empreses que compleixin els requisits de solvència i amb un sistema de tarifes màximes vinculants fixades en els plecs— no vulnera la lliure competència ni produeix una situació d'abús en el mercat.

Davant aquestes conclusions, l'equip de govern de Sa Unió ha optat per desistir del procediment per criteris de prudència jurídica, responsabilitat institucional i eficiència en la gestió dels recursos públics.