El sindicat UGT ha fet públic un greu advertiment sobre l'estat del transport sanitari a Eivissa i Formentera, gestionat per l'empresa pública GSAIB (Gestió Sanitària de les Illes Balears).
“La situació ha arribat a un límit. No creiem més en les promeses buides”, ha assegurat Vicente Nadal, delegat d'UGT en GSAIB Balears, qui també ha confirmat que s'estan tramitant accions legals per presumptes situacions d'assetjament laboral dins del servei.

Un dels punts més preocupants és l'estat del parc mòbil, que segons UGT es troba en condicions alarmants. Encara que la Conselleria de Salut va anunciar recentment l'arribada de tres noves ambulàncies de suport vital avançat, el sindicat afirma que cap ha estat lliurada, mentre que el nombre de vehicles avariats no deixa d'augmentar.

L'absència de sostres i sistemes de refrigeració provoca que les ambulàncies aconsegueixin fins a 47 graus en l'interior, afectant no sols el material sanitari, sinó també a la seguretat de pacients i professionals.
UGT també alerta sobre la sobrecàrrega de treball que sofreix el personal. Asseguren que existeixen vuit candidats llestos per a ser contractats que segueixen sense incorporar-se, malgrat els compromisos adquirits per la gerència en reunions anteriors.
Discriminació a Formentera
Un altre dels focus de conflicte és el servei a Formentera, on UGT denuncia una actitud discriminatòria per part de l'empresa pública. La proposta per a ampliar a 24 hores el servei de transport programat va ser rebutjada al·legant motius econòmics.

Per al sindicat, aquesta justificació és inacceptable: “La sanitat pública ha de respondre a les necessitats de la ciutadania, no a criteris de rendibilitat”.

A més, acusen a GSAIB de recórrer a personal no qualificat per al manteniment d'ambulàncies a Eivissa, a diferència del que succeeix en la resta de l'arxipèlag, on existeix un “equip especialitzat en logística i flota”.

Aquesta situació, segons denuncien, agreuja els problemes tècnics i és una mostra de l'abandó institucional que sofreixen les Pitiüses.
El sindicat també ha fet pública l'existència de presumptes casos d'assetjament laboral dins del servei, assenyalant “comentaris despectius, pressions i al·lusions a la vida personal” per part de responsables cap a treballadors.

Aquestes situacions ja han provocat baixes metgesses per ansietat i depressió, i UGT confirma que ja s'han iniciat procediments legals per a exigir responsabilitats.

En paral·lel, denuncien la falta de personal en l'àrea de Recursos Humans de GSAIB, on només tres administratius gestionen els tràmits de més de 900 empleats en tota Balears. Aquesta manca provoca retards en nòmines, permisos i gestions bàsiques, generant encara més tensió dins d'una plantilla ja saturada.

L'Associació d'Empresaris de Formentera (PIMEF) vol promoure el producte local i la cuina tradicional de l'illa pel que ha presentat una web promocional.
La proposta es va iniciar el mes de març passat amb una campanya d'adhesió de restaurants que utilitzen ingredients locals per a receptes tradicionals. Aquests establiments exhibeixen el distintiu de la campanya, davant els clients.
Una comissió de seguiment amb representants del sector primari, la restauració, l'administració i la mateixa PIMEF vetlla per la coherència i qualitat del projecte, amb l'objectiu de construir una marca gastronòmica unificada que "representi el saber fer de Formentera".
La nova web https://formenteraambmoltdegust.com/ mostra llocs en els quals degustar productes locals i inclou receptes en vídeo gravades en els restaurants adherits al projecte. També indica on aconseguir els productes i visitar cellers o diferents productors.

El president del Consell Insular de Formentera, Òscar Portas, i el president del Consell Insular d’Eivissa, Vicent Marí, han acordat aquest dilluns demanar davant el Govern balear una modificació legislativa específica per establir un règim comú de regulació en els sistemes formentera.eco i Eivissa Circular.

Els dos presidents coincideixen en la importància d’establir un tractament preferent per als residents de les Illes Balears, de manera que quedin exempts de quotes o limitacions en el trànsit interinsular.

Actualment, la normativa estableix una quota límit per als residents a les Pitiüses, i pot generar situacions injustes i innecessàries per als ciutadans que es desplacen habitualment entre Eivissa i Formentera per motius laborals, familiars o de serveis.

Així mateix, es considera essencial garantir que qualsevol mesura de regulació ambiental i de sostenibilitat no representi un obstacle administratiu addicional per als residents, sinó que es focalitzi principalment en la contenció del turisme de vehicles provinents de fora de l’arxipèlag.

Amb aquest propòsit, tots dos consells insulars acorden sol·licitar formalment al Govern de les Illes Balears l’impuls d’una modificació legislativa específica que permeti harmonitzar les dues iniciatives i establir un règim comú de regulació, amb exempció per als residents balears i plenament coordinat entre Eivissa i Formentera.

Avui ha tengut lloc la primera reunió institucional entre els màxims representants del Consell Insular de Formentera i del Consell Insular d’Eivissa per abordar diferents assumptes d’interès comú i analitzar línies de col·laboració interinsular davant reptes compartits.

Durant la trobada també s’ha tractat la gestió i el trasllat de residus a Mallorca i la necessitat de redefinir l’estratègia de gestió de residus entre Formentera i Eivissa, davant la saturació imminent del centre de tractament de Ca na Putxa, a Eivissa, que fins ara ha acollit també els residus generats a Formentera.

Davant aquest escenari, ambdós consells han coincidit en la necessitat d’estudiar una nova logística que permeti el trasllat conjunt dels residus d’Eivissa i Formentera cap a Mallorca, a una instal·lació amb capacitat suficient i que compleixi amb els estàndards de sostenibilitat i eficiència.

Portas i Marí han acordat treballar plegats per traslladar aquesta proposta al Govern de les Illes Balears, amb l’objectiu d’aconseguir una línia de finançament específica que cobreixi els costos derivats del transport marítim i de tractament, i garantir una solució sostenible, coordinada i justa per a les dues illes.

En l’àmbit de la mobilitat, s’ha posat damunt la taula una qüestió prioritària per a la ciutadania de Formentera: la millora de la connexió aèria amb Barcelona, especialment pel que fa a la puntualitat del primer vol del matí.

El Consell de Formentera ha sol·licitat la col·laboració del Consell d’Eivissa per traslladar conjuntament a la companyia Vueling la petició que un dels avions faci nit a l’aeroport d’Eivissa, la qual cosa garantiria la sortida puntual del vol matinal i milloraria la connexió amb altres vols nacionals i internacionals.

A més, s’ha plantejat la necessitat de reforçar i optimitzar el servei de transport públic entre el port de Vila i l’aeroport d’Eivissa, especialment durant les primeres hores del dia, per facilitar els desplaçaments dels residents de Formentera que es traslladen a primera hora en barca i necessiten accedir amb celeritat a l’aeroport.

Per altra banda, els dos consells han compartit inquietuds al voltant de la proliferació d’activitats turístiques no regulades, especialment en matèria de lloguer vacacional il·legal i altres formes d’intrusisme que afecten l’equilibri del model turístic i la convivència veïnal.

El Consell de Formentera ha mostrat el seu interès per conèixer i adaptar els mecanismes de control i inspecció que ja aplica el Consell d’Eivissa, que compta amb una trajectòria més consolidada en aquest àmbit.

Tots dos equips de govern han acordat establir una línia de col·laboració tècnica i operativa, per tal que Formentera pugui desenvolupar eines eficients de control, millorar la detecció d’activitats il·legals i reforçar l’acció inspectora durant la temporada alta. Aquesta col·laboració es traduirà en intercanvi de coneixement, protocols d’actuació i suport tècnic per tal de garantir un turisme regulat, sostenible i respectuós amb el territori.

Capitania Marítima d'Eivissa ha imposat una multa de 200.000 euros a l'armador del megaiot 'Attila', que el passat primer de juliol va quedar encallat enfront de la platja des Pujols, a Formentera.

La sanció es va imposar per navegació perillosa pròxima a la costa, a més de per desatendre els requeriments de la Capitania Marítima, que li havia sol·licitat un pla de reflotació i una inspecció del casc abans de maniobrar. En lloc d'això, el Attila va aconseguir sortir pels seus propis mitjans sense autorització, la qual cosa ha motivat la imposició d'aquesta fiança com a mesura prèvia a continuar la seva navegació.
El iot Attila, un megaiot de 64 metres d'eslora amb bandera d'illes Caiman, va encallar el passat 20 de juny en una zona de bany d'es Pujols, generant una ràpida resposta social i mediàtica. L'embarcació, valorada en més de 70 milions de dòlars, va quedar encallada durant hores enfront de la costa, davant la mirada de residents i turistes.

El cas va generar gran preocupació en produir-se en una zona ambientalment sensible, en ple inici de la temporada alta. Les imatges del vaixell encallat es van tornar virals i van deslligar crítiques sobre el control marítim a les Pitiüses.